Sector: <\/strong>Transports
Ubicaci\u00f3:<\/strong> Girona
Lloc web:<\/strong> www.teisa-bus.com<\/a><\/p>\n\n\n\n
Entrevistem l’\u00c0lex Gilabert, Director-Gerent de la companyia d’autobusos Teisa.<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
A qu\u00e8 es dedica Teisa?<\/h4>\n\n\n\n
Teisa \u00e9s una empresa de transport de viatgers que opera principalment a la regi\u00f3 de Girona, Catalunya. Especialitzada en la mobilitat en autob\u00fas i autocar, Teisa ofereix serveis de l\u00ednies regulars i opcions discrecionals per satisfer les necessitats de viatge dels seus clients. Amb una extensa xarxa de rutes que connecten m\u00faltiples poblacions, l’empresa no nom\u00e9s facilita la mobilitat di\u00e0ria dels ciutadans, sin\u00f3 que tamb\u00e9 promou el turisme a la regi\u00f3, contribuint al desenvolupament sostenible i a la interconnectivitat del territori.<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
Teisa t\u00e9 m\u00e9s de 100 anys d\u2019hist\u00f2ria. Quins diries que s\u00f3n els valors que han perdurat al llarg del temps i que n’han perm\u00e8s l’evoluci\u00f3 en el sector del transport?<\/h4>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
Teisa, Transports El\u00e8trics Interurbans, S.A, t\u00e9 impl\u00edcit en el seu nom el seu origen. Va n\u00e9ixer un 13 de mar\u00e7 de 1920 a Banyoles, quan cinc fam\u00edlies d\u2019empresaris emprenedors van decidir fundar una nova companyia amb dos autocars el\u00e8ctrics procedents d\u2019Anglaterra (de la marca Walker). Aquest fet resulta ins\u00f2lit avui en dia, quan encara s\u2019est\u00e0 desenvolupant la mobilitat el\u00e8ctrica.<\/p>\n\n\n\n
Doncs b\u00e9, no nom\u00e9s van ser emprenedors en iniciar l\u2019aventura empresarial amb autocars el\u00e8ctrics, sin\u00f3 que a m\u00e9s van fer-ho de forma singular, ja que els vehicles es prove\u00efen de l\u2019energia el\u00e8ctrica nocturna que es produ\u00efa a centrals hidroel\u00e8ctriques del Fluvi\u00e0. Tenint en compte que aquella \u00e8poca aquesta font energ\u00e8tica es malbaratava i no s\u2019aprofitava, Teisa no nom\u00e9s representa un exemple d\u2019economia circular a inicis del segle XX, sin\u00f3 tamb\u00e9 de revoluci\u00f3 empresarial catalana.<\/p>\n\n\n\n
Malauradament, la tracci\u00f3 el\u00e8ctrica en autocars no va reeixir, principalment per la dificultat d\u2019afrontar els pendents que tenien les carreteres de la zona. Pel que als dos primers autocars el\u00e8ctrics, van ser substitu\u00efts per tracci\u00f3 per combusti\u00f3. L\u2019evoluci\u00f3 de la companyia ha seguit la d\u2019altres empreses catalanes del sector del transport, superant la p\u00e8rdua dels vehicles per confiscaci\u00f3 durant la Guerra Civil, fent proves amb autobusos de gasogen, substituint les antigues companyies de carrilets (Olot-Girona, Sant Feliu de Gu\u00edxols-Girona, Banyoles-Girona), i modernitzant-se en els darrers anys.<\/p>\n\n\n\n
Al llarg del temps, doncs, el principal valor ha estat l\u2019adaptaci\u00f3 i resili\u00e8ncia empresarial, gr\u00e0cies a un equip hum\u00e0 implicat.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n El nostre sector est\u00e0 enmig d\u2019un canvi tecnol\u00f2gic doble, ja que, per una banda els vehicles estan canviant la seva propulsi\u00f3 a partir de motors t\u00e8rmics (di\u00e8sel) cap a tres possibles sistemes alternatius i descarbonitzats: els motors el\u00e8ctrics propulsats per bateries (amb un bon grau de maduresa en entorns urbans), els motors de biog\u00e0s o de biocombustibles com l\u2019HVO o de combustibles sint\u00e8tics (que no s\u00f3n de 0 emissions per\u00f2, en el global des de la seva font d\u2019origen s\u00ed que descarbonitzen), i els motors el\u00e8ctrics propulsats per sistemes basats en l\u2019hidrogen (a trav\u00e9s de les anomenades piles de combustibles). \u00c9s tot un repte operatiu, d\u2019una banda, i tamb\u00e9 comporta inversions disruptives a les quals empreses han de fer front amb altres ritmes d\u2019amortitzaci\u00f3.<\/p>\n\n\n\n D\u2019altra banda, i com en molts altres sectors, la digitalitzaci\u00f3 \u00e9s imprescindible per millorar el servei que prestem, i l\u2019experi\u00e8ncia del client, com b\u00e9 comentaves. En aquest sentit, hem recorregut una part del cam\u00ed, digitalitzant serveis de transport a la demanda via app, i queda molt recorregut per tal d\u2019incorporar eines d\u2019informaci\u00f3 al client en temps real, i aprofitant el potencial de la intel\u00b7lig\u00e8ncia artificial en una mesura raonable i efica\u00e7.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n En el transport regular (les l\u00ednies de transport) el que m\u00e9s valora el client \u00e9s la freq\u00fc\u00e8ncia. Aqu\u00ed depenem molt de l\u2019Administraci\u00f3, que ens els darrers anys s\u2019ha centrat molt en reduir el preu i, indubtablement, aix\u00f2 ha portat a un major \u00fas del transport p\u00fablic. No obstant, les enquestes sempre expliquen el mateix any darrera any: el client valora, per sobre de tot, la freq\u00fc\u00e8ncia i la rapidesa. Les dist\u00e0ncies avui en dia es mesuren en temps.<\/p>\n\n\n\n En el transport escolar, el nostre principal objectiu \u00e9s prestar aquests serveis all\u00ed on tenim m\u00e9s volum de recursos, doncs el que m\u00e9s es valora \u00e9s l\u2019adaptabilitat curs a curs (places i recorreguts en funci\u00f3 de la demografia), aix\u00ed com una atenci\u00f3 r\u00e0pida de les incid\u00e8ncies. La principal dificultat \u00e9s trobar estabilitat en el personal acompanyant de transport escolar, doncs els subsidis estan fent desapar\u00e8ixer aquestes feines a temps parcial.<\/p>\n\n\n\n El transport corporatiu est\u00e0, actualment, suposant una ajuda en la manca de personal qualificat a les empreses, doncs ha passat de ser un servei de transport per f\u00e0briques, a una eina de retenci\u00f3 de talent i de millora social.<\/p>\n\n\n\n Finalment, el transport discrecional (les excursions i trasllats tur\u00edstics) \u00e9s on actualment hi ha m\u00e9s demanda. Pel que \u00e9s on el sector est\u00e0 invertint m\u00e9s. No obstant, \u00e9s complex distingir-se doncs, al final, el client simplement pregunta quin \u00e9s el preu; \u00e9s menys freq\u00fcent que et demani \u201cquin\/a conductor\/a vindr\u00e0\u201d, i absolutament mai pregunta \u201cvindr\u00e0 un autocar h\u00edbrid?\u201d. El preu, segueix manant.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n \u00c9s fonamental. Teisa no \u00e9s una multinacional que tingui a les comarques gironines i Catalunya una sucursal on hi tingui un negoci i res m\u00e9s. Teisa treballa a casa seva; i crea, com moltes empreses arrelades al nostre territori, benestar a trav\u00e9s del treball i l\u2019activitat empresarial. Aix\u00f2 vol dir que, i m\u00e9s quan prestes un servei p\u00fablic, tenim capacitat i voluntat per detectar i adaptar-nos a les necessitats de mobilitat que van sorgint al nostre entorn, i malgrat que sempre \u00e9s f\u00e0cil trobar els defectes en un servei a les persones, hi aboquem tots els recursos necessaris per millorar i corregir aquelles mancances que es poden produir.<\/p>\n\n\n\n A m\u00e9s, ens impliquem en tot un teixit social i associatiu que conforma la nostra societat gironina, de forma que sempre estarem disposats a millorar l\u2019entorn en qu\u00e8 vivim.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Estem apostant per tornar als nostres or\u00edgens, apostant per l\u2019electrificaci\u00f3 progressiva de la flota. Dels 275 autocars i autobusos que disposem, hem adquirit m\u00e9s de 40 autocars h\u00edbrids en els darrers 5 anys, i hem incorporat 5 autobusos el\u00e8ctrics al 100%, un d\u2019ells dedicat al transport a la demanda. Tot aix\u00f2 va acompanyat de l\u2019electrificaci\u00f3 de 4 cotxeres. En una d\u2019elles, a m\u00e9s, hem instal\u00b7lat una electrolinera p\u00fablica, de manera que carreguem els autocars de nit, per\u00f2 de dia l\u2019obrim al p\u00fablic per la c\u00e0rrega r\u00e0pida de cotxes el\u00e8ctrics a trav\u00e9s de 2 carregadors de 150kW.<\/p>\n\n\n\n \u00c9s necessari un plantejament realista i factible per part de les nostres Administracions per poder acabar de descarbonitzar la mobilitat per carretera.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Hem aterrat a CINC perqu\u00e8 estem realitzant obres a les nostres oficines centrals. Ha estat imprescindible poder-nos despla\u00e7ar durant un per\u00edode temporal de 6 mesos per poder avan\u00e7ar amb celeritat les obres. Hi hem trobat acolliment, i aix\u00f2 per una empresa vol dir: garantia i manteniment dels serveis que presta, atenci\u00f3 immediata a les nostres necessitats (la disponibilitat de l\u2019equip de CINC ha estat total), i generar un ambient laboral positiu i que millora la relaci\u00f3 de les persones. Les din\u00e0miques del CINC ens les \u201cemportarem\u201d cap a l\u2019oficina nova!<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Entrevistem l’\u00c0lex Gilabert, Director-Gerent de la companyia d’autobusos Teisa.<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":27034,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_uag_custom_page_level_css":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[],"class_list":["post-26933","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-entrevistes"],"acf":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.cinc.com\/wp-content\/uploads\/Fotos-Blog-CINC-WordPress-9-1-1-1.webp","uagb_featured_image_src":{"full":["https:\/\/www.cinc.com\/wp-content\/uploads\/Fotos-Blog-CINC-WordPress-9-1-1-1.webp",1920,1080,false],"thumbnail":["https:\/\/www.cinc.com\/wp-content\/uploads\/Fotos-Blog-CINC-WordPress-9-1-1-1-150x150.webp",150,150,true],"medium":["https:\/\/www.cinc.com\/wp-content\/uploads\/Fotos-Blog-CINC-WordPress-9-1-1-1-300x169.webp",300,169,true],"medium_large":["https:\/\/www.cinc.com\/wp-content\/uploads\/Fotos-Blog-CINC-WordPress-9-1-1-1-768x432.webp",768,432,true],"large":["https:\/\/www.cinc.com\/wp-content\/uploads\/Fotos-Blog-CINC-WordPress-9-1-1-1-1024x576.webp",960,540,true],"1536x1536":["https:\/\/www.cinc.com\/wp-content\/uploads\/Fotos-Blog-CINC-WordPress-9-1-1-1-1536x864.webp",1536,864,true],"2048x2048":["https:\/\/www.cinc.com\/wp-content\/uploads\/Fotos-Blog-CINC-WordPress-9-1-1-1.webp",1920,1080,false],"gform-image-choice-sm":["https:\/\/www.cinc.com\/wp-content\/uploads\/Fotos-Blog-CINC-WordPress-9-1-1-1.webp",300,169,false],"gform-image-choice-md":["https:\/\/www.cinc.com\/wp-content\/uploads\/Fotos-Blog-CINC-WordPress-9-1-1-1.webp",400,225,false],"gform-image-choice-lg":["https:\/\/www.cinc.com\/wp-content\/uploads\/Fotos-Blog-CINC-WordPress-9-1-1-1.webp",600,338,false]},"uagb_author_info":{"display_name":"F\u00e0tima Duran","author_link":"https:\/\/www.cinc.com\/ca\/author\/fatima\/"},"uagb_comment_info":0,"uagb_excerpt":"Entrevistem l'\u00c0lex Gilabert, Director-Gerent de la companyia d'autobusos Teisa.","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.cinc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26933","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.cinc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.cinc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cinc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cinc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=26933"}],"version-history":[{"count":16,"href":"https:\/\/www.cinc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26933\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":27028,"href":"https:\/\/www.cinc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26933\/revisions\/27028"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cinc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media\/27034"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.cinc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26933"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cinc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=26933"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cinc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=26933"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/www.cinc.com\/wp-content\/uploads\/evolucio-teisa-3-1024x724.webp\")
En els darrers anys, la innovaci\u00f3 tecnol\u00f2gica ha transformat molts sectors. Com ha incorporat Teisa la digitalitzaci\u00f3 al servei i quin impacte ha tingut en l’experi\u00e8ncia del client?<\/h4>\n\n\n\n
Teisa ofereix una gran varietat de serveis de transport p\u00fablic i privat. Com ha evolucionat la demanda en aquests dos \u00e0mbits, i quines solucions heu adoptat per adaptar-vos a les necessitats dels vostres clients?<\/h4>\n\n\n\n
El transport interurb\u00e0 \u00e9s fonamental per connectar petites localitats amb grans nuclis urbans. Quina \u00e9s la import\u00e0ncia del servei de Teisa per a les comunitats locals i com treballeu per mantenir aquesta connexi\u00f3 activa?<\/h4>\n\n\n\n
Quines mesures ha implementat Teisa per contribuir a una mobilitat m\u00e9s sostenible i reduir-ne l’empremta ambiental?<\/h4>\n\n\n\n
Qu\u00e8 \u00e9s el que m\u00e9s valoreu de CINC?<\/h4>\n\n\n\n